千葉にある自動車整備士の専門学校

専門学校　千葉県自動車大学校

学校の特徴

自動車整備士に必要な知識と技術が学べる

千葉県自動車大学校は、「自動車整備業界が求める人材の育成」を目指している学校です。学科は「一級自動車研究科」「二級自動車整備科」「カーメカトロニクス科」の3つを設置。それぞれの学科において、最新の実習設備・機器を備えたプロ仕様の学習環境を活用しながら、わかりやすい説明を行う教師陣の下、整備士となるために欠かせない知識と技術を学ぶことができます。

充実度の高い施設・設備

常に“本物の自動車整備士を育てる”ことに注力している千葉県自動車大学校。目標を実現するための施設・設備も充実させています。最先端の設備を備える実習場は、通常の実習場からエンジン、電装品、ホイールアライメントテスタなど個別パーツの実習場まであり、多彩なメーカーの最先端車両を用いつつ、専門的な実践経験を積むことができます。

全力の就活サポートを実践

平成31年3月卒業生が自動車関連企業に全員就職内定するなど、就職実績でも強さを発揮する千葉県自動車大学校。全国の商工組合・振興会のネットワークをフルに活かしつつ、業界情報の提供とアドバイス、個別相談、模擬面接なども随時実施しながら、生徒一人ひとりの夢を後押しするための就活サポートを実践しています。

自動車整備士のための学部・学科・コース

• 一級自動車研究科…学費：2021年度納入金149万円（教科書・実習服代等を含む）、年限：4年制
• 二級自動車整備科…学費：2021年度納入金149万円（教科書・実習服代等を含む）、年限：2年制
• カーメカトロニクス科…学費：2021年度納入金149万円（教科書・実習服代等を含む）、年限：1年制

就職実績

2020年3月卒業生一部就職実績

• 千葉トヨタ自動車（株）
• 日産プリンス千葉販売（株）
• （株）ホンダカーズ千葉
• 千葉スバル（株）

合格率・就職率

1級自動車整備士の合格率：公式サイトに記載なし

2級自動車整備士の合格率：公式サイトに記載なし

就職率：100％

※合格率（2018年度）の参照元：専門学校　千葉県自動車大学校HP
https://cats.ac.jp/employment/career

取得できる資格

一級自動車整備士、二級自動車整備士、ガス溶接技能講習修了資格、アーク溶接業務特別教育修了資格、危険物取扱者資格、自由研削砥石特別教育修了資格、損害保険｢基礎単位｣｢商品単位（自動車）｣、ソーシャル検定上級資格、CNG自動車構造取扱講習修了資格、ほか。

オープンキャンパス、入学説明会

体験入学

参加者自ら“ツナギ”に着替えて実習を体験できる、本格的なオープンキャンパスです。エンジン整備体験、シャシ電装整備体験、総合整備体験など、参加の回数に応じて様々なメニューが用意されています。ランチタイムでは、先生への質問攻めもOK。

説明会・見学会

自動車整備士を検討したい方へ、来校/オンラインによる学校説明会(入学相談会)も開催されています。学校の説明から校内施設見学、応募要領や学費など募集要項説明も行われるなど、学校の概要や施設を見てから進路先を決めたい方におすすめ。

入試情報

AO入試

自動車整備への関心、学ぶ意欲など、アドミッションポリシーに沿う学生を選考する入試制度です。選考方法は面接および課題の実施です。下記の条件を満たしている方は出願資格が得られます。

1. アドミッションポリシー（求める受験生像）に該当する方
2. 本校のAO入試の目的・システムを充分に理解し、実行できる方
3. 本校での入学前学習に最後まで取り組める方
4. 中学・高校時代・その他で勉学・文化・体育・ボランティア活動等で努力し、誇れる経験・資格を有する方

推薦・一般入試

一般入試は筆記(国語・数学)および面接、推薦入試は書類審査および面接により、それぞれ選考が行われます。筆記試験は“相対評価”となりますので、定まった合格ラインはありません。面接では、本校志望の動機や理想とする整備士像、自己PR等を中心に質問が行われます。

口コミ・評判

整備業界の最新情報を学べる、商工組合立のメリットを実感！

将来を考えて、大学と迷っていましたが、より実践的な専門学校への進学を決意。父の母校でもあるCATSに決めました。商工組合立のCATSは整備業界との繋がりが強く、先生方がリアルな最新情報を常に得られるので、現場に即した授業を受けられます。

引用元：ベスト進学ネット（https://www.best-shingaku.net/senmon/school575/mes_senpai1.html）

CATSは人間的にも成長できる環境

CATSの4年次に行ったEV実習では、仲間と一緒に手作りのパーツを組み上げ、1台の車両を完成させました。

1人ではなし得ないことも、皆で協力することにより達成できた経験が、現場で大いに役立っています。 CATSなら自動車整備士としての知識や技術はもちろんですが、人間育成においても成長が期待できる学校だと思います。

引用元：専門学校　千葉県自動車大学校公式HP（https://cats.ac.jp/employment/ob-og）

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中央自動車大学校

学校の特徴

きめ細かい指導が可能な少数精鋭主義

千葉県の自動車整備士専門学校「中央自動車大学校」。学校とはいえ、ざっくばらんな集団指導体制ではなく、きめ細かい教育を実践できる「少数精鋭主義」を貫いています。「言葉と心のキャッチボールが大切！」をスローガンにしているため、先生と生徒による双方向のコミュニケーションを通じた活気のある学習が可能です。

最新技術が学べる質の高い実習環境

即戦力として通用する本格的な整備技術を身につけるためには、質の高い実習環境で学ぶ必要があります。中央自動車大学校は、充実した設備機器や各メーカーの実習車、効果的な学習システムを導入することにより、「実社会で通用する即戦力」と最新技術が学べる最新鋭の実習環境を整えています。

進路指導も徹底

本校で習得した知識と技術を役立てるためには、志望企業へ就職しなければなりません。中央自動車大学校では生徒一人ひとりの将来を見据えた進路指導も徹底。一人ひとりの目標達成と「第一希望」を重視した、キメ細かい進路指導を個別に行っています。また、進路指導をカリキュラムに組み込んで授業として開催する「進路ガイダンス」も年間を通じて開催。経験豊富な進路指導担当者から、進路・就職に関するリアルな情報と憶えておくべきポイントを伝授してもらえます。

自動車整備士のための学部・学科・コース

• 1級コース…学費：合計240万円(入学金・授業料・実習費・施設費を含む）、年限：4年制
• 2級コース…学費：合計226万円(入学金・授業料・実習費・施設費を含む）、年限：2年制
• オートボディ研究科コース…学費：合計331万円(入学金・授業料・実習費・施設費を含む）、年限：2年制

就職実績

令和2年度卒業生就職状況

• 就職先(職種)…「開発・研究職」「ディーラー」「2輪」「整備専業・自家工場」「板金・塗装工場」「カーショップ」「その他(JAF等)」

合格率・就職率

1級自動車整備士の合格率：公式サイトに記載なし

2級自動車整備士の合格率：公式サイトに記載なし

就職率：100％

※合格率（令和2年度）の参照元：中央自動車大学校HP
https://cts.ac.jp/career/post/

取得できる資格

1級自動車整備士、2級自動車整備士、高度専門士（大学院入学資格）、自動車車体整備士、低圧電気取扱（ハイブリッド車など）特別講習、危険物取扱者免状、ソーシャル検定上級・中級、損害保険募集人資格、アーク溶接特別教育、ガス溶接技能者、ほか。

オープンキャンパス、入学説明会

自動車を使った実習体験

オープンキャンパスでは、実際の授業と同じスタイルで、自動車を使った実習体験ができます。エンジン分解・組み付け体験、カスタムペイント体験、車のオールペイント体験、自動車の整備体験など、リアルな実習授業を体験したい人におすすめ！

校内見学と個別相談

実習体験に併せて、校内見学と個別相談の時間も設けられています。在校生の案内により本校の設備や環境を見学できるほか、個別相談では、実習や校内見学を通じて感じた不安や疑問を解決することができます。

入試情報

推薦入学

推薦入試は、書類審査のみの選考となります。出願資格は下記の通りです。

1. 出身学校の学校長又はクラス担任の推薦がある者
2. 自動車関連企業及び、関連団体の推薦がある者
3. 本校理事及び、卒業生の推薦がある者

※出身学校は、高校・専門学校・大学・短大が対象です。

一般入学

一般入学は、書類選考および面接試験により選考が行われます。審査内容は、本人の進学に対する考え方、整備業界への就職等の意志を確認します。筆記試験はありません。面接試験を実施後、合格者に合格証と入学手続書が郵送される仕組みです。

口コミ・評判

同じ目的を持った仲間と切磋琢磨できた

同じ目的をもった仲間が沢山いたので、学校生活の中で一番楽しい時代でした。いまでも、専門学校の友人とは付き合っています。

引用元：ベスト進学ネット公式HP（https://www.best-shingaku.net/senmon/school215/mes_sotugyou2.html）

仲間に恵まれました

思い出に残ってるのは同期生の仲間と過ごした楽しい時間ですね、先生方も授業中は厳しかったけど休み時間や放課後にはバイクや車、私生活の事でも相談にのっていただきました。

引用元：ベスト進学ネット（https://www.best-shingaku.net/senmon/school215/mes_sotugyou1.html）

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日本自動車大学校

学校の特徴

様々な資格取得にチャレンジできる

自動車整備科や自動車研究科、カスタマイズ科、モータースポーツ科など複数の学科を設置している日本自動車大学校では、各コースで取得可能な資格を紹介しています。一級自動車整備士（小型）、二級自動車整備士（ガソリン・ジーゼル・二輪）はもちろん、危険物取扱者(乙種第4類)やガス溶接技能講習修了資格、アーク溶接業務特別教育修了資格、JAF公認 ドライバー国内B級ライセンスなど多彩なラインナップです。

基礎から次世代技術まで幅広い分野を習得

日本自動車大学校で学べる知識や技術はとても多彩です。自動車の構造や性能における基本的な知識から整備技術、車両性能の分析技術、電気自動車や燃料電池車など次世代技術、燃費向上など環境対応車の知識、さらには、企業が重視する接客応対能力、自動車整備事業の運営や管理のスキルに至るまで、幅広い分野を習得することができます。

多彩な方法による就職指導

自動車整備の技術を身につけるだけでなく、生徒が希望する企業に就職できるよう、日本自動車大学校は様々な手法を用いて就職指導を行っています。挨拶・礼儀・服装・マナー・コミュニケーション能力まで育成する「人間力の育成」をはじめ、「質の高い講師陣」による就職を見据えた徹底的な個別指導、後援会企業による「校内での会社説明会の開催」、「企業奨学金の斡旋」、「緊密な連携体制」、進路相談会を開催する「キャリア支援室」の設置など、サポートメニューが多彩です。

自動車整備士のための学部・学科・コース

• 自動車整備科…学費：合計226万円(入学金・授業料・実験実習日・教育施設費を含む）、年限：2年制
• カスタマイズ科…学費：合計135万円(入学金・授業料・実験実習日・教育施設費を含む）、年限：3年制
• モータースポーツ科…学費：合計118万円(入学金・授業料・実験実習日・教育施設費を含む）、年限：2年制
• 自動車研究科…学費：合計101万円(入学金・授業料・実験実習日・教育施設費を含む）、年限：4年制

就職実績

2021年（令和3年）3月卒業生・就職先

• 自動車販売会社(ディーラー)…59.8%
• 自動車メーカー 設計開発 公共団体等…14.6%
• レース・カスタマイズ・二輪等…11.8％
• 整備専門・専業関係…8.3％
• 産業・建設機械…5.5％
  ※内定者177名

合格率・就職率

1級自動車整備士の合格率：78.8％

※合格率（2004～2020年）の参照元：日本自動車大学校HP
https://www.nats.ac.jp/course/license

2級自動車整備士の合格率：97.8％

※合格率（1991年～2020年）の参照元：日本自動車大学校HP
https://www.nats.ac.jp/course/license

就職率：100％

※合格率の参照元：日本自動車大学校HP
https://www.nats.ac.jp/course/shinro

取得できる資格

一級自動車整備士、二級ガソリン自動車整備士、二級ジーゼル自動車整備士、二級二輪自動車整備士、中古自動車査定士、第2種電気工事士、職業訓練指導員、危険物取扱者（乙種第4類）資格、ガス溶接技能講習修了資格、アーク溶接業務特別教育修了資格、ほか。

オープンキャンパス、入学説明会

学校見学

希望者の都合の良い時に学校が見学ができるオープンキャンパスです。施設や設備の見学のみならず、実際の授業風景を見学することができます。月～金曜日の9:00～16:00の日程(土日祝を除く)で毎日受付中です。学校の普段の様子を見学したい方におすすめ！

オンライン説明会

スマートフォン、タブレット、パソコン等を利用して、オンラインで学校の説明が聞けるオープンキャンパスです。ネット接続環境さえあれば、自宅や学校等どこからでも参加できるのがメリット。忙しい方や外出が難しい方におすすめ。

入試情報

AO入学

受験生の個性・適正・意欲・将来の可能性など、点数化できない種々の要素を総合的に評価・判定する入学制度です。面談(課題提出)を選考方法とし、アドミッションポリシー(求める学生像)に照らして日本自動車大学校にふさわしい学生を選抜します。エントリー資格は下記の通りです。

1. アドミッションポリシー（求める学生像）に該当する者
2. AOエントリー期間中に実施する体験入学会、授業見学会、個別相談会などに参加できる者

推薦入学

推薦乳が制度は、指定校推薦・学校推薦・自己推薦の3種類が用意されています。選考方法は推薦の種類によって異なります。指定校推薦は「書類審査」のみ、学校推薦は「書類審査」と「面接審査」、自己推薦は「書類審査」「面接試験」「自己推薦書」により、それぞれ選考が行われます。

口コミ・評判

自動車設計開発の基礎が学べる

最新3D-CADシステムのオペレーションを身につけながら、自動車の設計開発には欠かせないスキルを学び、最終的には3次元のモデリングまで出来るようになりました。卒業研究の一環で携わったフォーミュラカーの設計では主に足回りを担当し、コストレポートの作成や、図面にもとづいてサスペンションアームなどの製作を行いました。自動車開発の一連の流れを体験できたのはとても貴重だったと思います。

内定先の日本自動車機械工具協会は検査用機械の性能・品質について基準適合性試験を行ったり、調査・研究を行う機関なので、学んだものづくりの経験が役に立ちそうです。

引用元：ベスト進学ネット公式HP（https://www.best-shingaku.net/senmon/school851/mes_senpai2.html）

楽しく学べるカスタム技術

カスタマイズ科の授業は板金、塗装、FRP加工など、ボディに特化した内容が中心で、実習時間も多く、様々な技術をしっかりと学ぶことが出来ます。

具体的にはグループごとにカスタムカーをデザインし、設計製作、ショー出展や車検取得、公道走行試験まで行うなど、クルマ作りの一連の流れを体験することが出来ます。一台のカスタムカーを完成させるにはそれなりに苦労も多く、大変なこともありますが、良いものが出来ればこの上ない達成感が得られます。まずは一人前の整備士になれるよう精進し、ゆくゆくはカスタム関係の仕事をしてみたいという目標に向かって頑張ります。

引用元：ベスト進学ネット（https://www.best-shingaku.net/senmon/school851/mes_senpai1.html）

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日本自動車大学校　袖ケ浦校

学校の特徴

高い就職内定率・国家資格の合格実績

千葉県自動車整備専門学校の特徴の一つは、高い就職内定率と国家資格の合格実績です。令和2年度の卒業生は全員が就職内定を得ており、自動車産業界の各分野での活躍する道を開いています。また、2016年～2020年度の国家資格実績では、「自動車車体整備」で100％の取得、「2級自動車整備士」でも98.6％が資格を取得しています。生徒自身の頑張りはもちろんですが、本校の人材育成の成果ともいえるでしょう。

教育環境が充実している

千葉県自動車整備専門学校は、自動車整備士に必要な知識と技術を習得するための教育施設が充実しています。広々としたキャンパスをはじめ、プロの整備士たちもうらやむほどの最新の設備機器、故障診断機や各メーカーの人気車種が揃う実習者など、申し分のない環境が整っています。これら豊富な実習教材を用いて、基礎知識から応用技術まで幅広く習得が可能です。

教職員一丸となって就職サポート

千葉県自動車整備専門学校は就職指導にも力を入れています。キャリア支援室の設置をはじめ、担当職員による学生の希望に合わせたきめ細かな指導、有力業界団体のサポート、企業説明会、企業訪問・就職試験、豪快実習、就職希望調査など、効果的な就職指導プログラムが目白押しです。本校の就職サポートを受けて就職を果たした先輩たちは、「自動車ディーラー」や「整備専業工場」、「二輪販売店」、「板金・塗装工場」など幅広い分野で活躍しています。

自動車整備士のための学部・学科・コース

• 2級自動車整備科…学費：1・2年次合計226万円、年限：2年制
• 自動車車体整備科…学費：3年次合計135万円、年限：3年制

就職実績

令和3年3月卒業生一部就職実績

• ネッツトヨタ千葉㈱
• 千葉トヨペット㈱
• 勝又自動車㈱
• ㈱CNホールディングス

合格率・就職率

1級自動車整備士の合格率：公式サイトに記載なし

2級自動車整備士の合格率：98.6％

※合格率（2016～2020年度）の参照元：日本自動車大学校 袖ケ浦校HP
https://www.nats-s.ac.jp/curriculum/2ndgrade/

就職率：100％

※合格率（令和2年度）の参照元：日本自動車大学校 袖ケ浦校HP
https://www.nats-s.ac.jp/employment/

取得できる資格

二級ガソリン自動車整備士、二級ジーゼル自動車整備士、二級二輪自動車整備士、アーク溶接特別教育修了資格、ガス溶接技能講習修了資格、中古自動車査定士、損害保険「基礎単位」「商品単位」（自動車）、低圧電気取扱業務特別教育修了資格、危険物取扱者(乙種第4類)資格、ほか。

オープンキャンパス、入学説明会

体験入学会

クルマ・バイク好きにおすすなランチ付きの1日体験入学会です。「2輪コース」「4輪コース」「車体科コース」と3つのコースがあり、各コースで部品の脱着作業や交換作業を体験することができます。リピーター大歓迎の企画です。

オンライン説明会

ZOOMアプリを使用したオンライン学校説明会です。来校不要で自宅に居ながら、学校の概要説明や入試の種類の説明、入試アドバイスを聞くことができます。ネット接続環境とZOOMアプリを利用できる環境があれば、どこからでも参加可能です。

入試情報

AO入試

受験生の個性・適正・意欲・将来の可能性などを多面的かつ総合的に評価する入学試験です。選考方法は、エントリーシート・課題提出・面談により行われます。エントリー資格は下記の通り。

1. 本校のアドミッション・ポリシーに該当する者
2. AOエントリー期間中に実施する体験入学会、授業見学会、学校説明会、入学相談会などに参加できる者

推薦入学

出身校・指定校および自己推薦により入学試験を受ける制度です。指定校推薦、学校推薦、自己推薦の3種類があります。選考方法は、指定校推薦:「書類審査」のみ、学校推薦:「書類審査」「面接試験」、自己推薦:「書類審査」「面接試験」「自己推薦書」となります。

口コミ・評判

クルマをまるごと学べる環境！

不動のモンキーを父から譲ってもらったのがこの道に進むきっかけでした。なんとか色々と調べてエンジンがかかるようになった時の感動は忘れられません。

2級自動車整備士資格取得後に1年間鈑金・塗装を学び、自動車車体整備士資格も持ったクルマをまるごと整備できる技術を身に付けられるのはとても魅力的です。入社後も学び続け、いつかは技術を教える立場になってみたいと思っています。

引用元：ベスト進学ネット公式HP（https://www.best-shingaku.net/senmon/school614/mes_senpai2.html）

人生にもシフトチェンジは大切！

子供の頃から車が好きで、自動車システム開発が学べる大学へ進学しましたが、自分のやりたい事と方向性の違いを感じ、メカニックを目指して進路変更しました。

先生が身近な存在でとことん勉強に付き合ってくれたので希望する企業に内定をいただけました。お客様に信頼されるメカニックに向け頑張ります。

引用元：ベスト進学ネット（https://www.best-shingaku.net/senmon/school614/mes_senpai1.html）

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日本自動車大学校 袖ケ浦校の
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専門学校以外の自動車整備士学科がある学校

千葉県にある、専門学校以外で自動車整備士のための学習ができる学校を紹介します。

千葉県立下総高等学校

学校の特徴

生徒一人一人の個性を活かしながら実力を伸ばす

自動車科では生徒一人一人の個性を活かしながら力を伸ばし「持続可能な社会を創造する人材」を育成することに尽力しています。授業では工業教育を通して、興味関心・理解・態度問題解決・行動の流れに沿った学習を実施。体験を重視した授業を多く取り入れていることも特徴。

スペシャリストになるための教育に重点を置く

自動車科は工業系のスペシャリストになるための基本的な教育に比重を置いています。工業技術の集合体である自動車を勉強することで、工業全般を学習できるという考え方です。実験・実習を通した実践的・体験的な学習活動を充実させ、生徒自ら課題を解決できる力を伸ばすことに尽力。3級自動車整備士の資格試験前には特別講習をおこなって生徒たちの学力を確かなものにします。

他人に対する態度や秩序を意識させる教育

学習する場にふさわしい校則を意識させ、他人に対する態度や秩序を意識させる教育をおこないます。共同生活が安心・安全に過ごせる学校を目指します。

自動車整備士のための学部・学科・コース

• 自動車科　入学手続きなど5,650円（2021年度）※その他、46,000円～48,000円が別途必要

就職実績

令和元年度卒業生一部就職実績

• トヨタカローラ千葉（株）
• 千葉三菱コルト自動車販売（株）
• （株）ENEOSフロンティア

口コミ・評判

就職率は県内でも多いです

就職率は県内でも多いです！進学する人もいますが、やはり就職する人が多いです。

引用元：みんなの高校情報千葉（https://www.minkou.jp/hischool/school/review/2613/）

都内の高校ではトップレベルの就職の良さ

うちの学校は毎年、就職率がなんと100%です！それほどまでに学校が厳しいからこその就職率だと思います

引用元：みんなの高校情報千葉（https://www.minkou.jp/hischool/school/review/2613/）

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旭高等技術専門校

学校の特徴

自動車整備科とNC機械加工科の2つの訓練科がある

高校を卒業して就職を目指す方や再就職・転職しようとしている方を対象に、職業訓練や就職の支援を実施。自動車整備科とNC機械加工科の2つの訓練科があり、それぞれの科で仕事に役立つ専門的な技術を身に付ける職業訓練をおこなっています。技術を身に付けた卒業生は専門分野で活躍しています。

高い就職率と安い授業料、少人数制のきめ細かい訓練・指導

高い就職率と安い授業料、少人数制のきめ細かい訓練・指導が旭高等技術専門校の特徴です。人数が少ない分、教師の目がいきとどくため熱心な教育が可能。学科では自動車各部（エンジン、シャシ、電装品）の構造や作動を学び、実習では自動車各部の構造における点検・分解・整備及び調整・組立作業の方法を習得します。

自動車業界の即戦力を育てる

自動車業界の即戦力を育てることをモットーとしています。自動車整備科は2年コースで2級自動車整備士の資格取得を目指します。2年間の課程を無事に修了すると民間の自動車整備学校同様に「実技試験の免除資格（卒業後2年間に限る）」が得られます。主な就職先は、自動車ディーラー・自動車小売業・自動車ユーザーサービスなど。

自動車整備士のための学部・学科・コース

• 自動車整備科　入校料5,650円　教科書教材代・作業服代として約6万円程　訓練生総合保険料（NC8,300円、自動車15,400円※令和2年度予定）　授業料118,800円（年間）　年限2年制
• NC機械加工科　入校料5,650円　教科書教材代・作業服代として約6万円程　訓練生総合保険料（NC8,300円、自動車15,400円※令和2年度予定）　授業料118,800円（年間）　年限1年制

就職実績

卒業生一部就職実績

• トヨタ系ディーラー
• 日産系ディーラー
• ホンダ系ディーラー

口コミ・評判

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資格・就職に強い！
自動車整備士の学校おすすめ3選

千葉県の自動車整備士の平均給与

基本給の平均額：269,631円
2022年1月13日調査時点

参照元：indeed
（https://jp.indeed.com/career/自動車整備士/salaries/千葉県?from=top_sb）

自動車整備士になるまでの流れ

自動車整備士は乗用車だけではなくバスやトラックなど、様々な車種を等しく点検・整備・修理する技術が求められる職業。そのため国家資格である自動車整備士の資格を取得して、知識や技術についての保証を得ることが必要です。

自動車整備士の資格を取得するには、高校を卒業した後に大学や短期大学、専門学校などに入学して技術と知識を磨き、検定資格の受験資格を得るのがベターな流れ。2年生の短大や専門学校を卒業すれば、二級自動車整備士の受験資格を得ることができます。4年制の専門学校や大学を卒業すれば、一級の受験資格を得られる場合もあり。養成学校を卒業すれば実技試験が免除になることもあるため、学科試験に合格するだけで免許を取得可能です。

自動車整備士が収入を上げる方法

自動車整備士の待遇は企業によってさまざまですが、より良い待遇で働きたいなら大手ディーラーや全国展開しているチェーン店などに就職するのがおすすめ。リスクがありますが独立開業する方法もあり、こちらでは成功すれば社員時代よりも収入が高まります。

企業に就職した状態で収入をアップするなら、5,000円前後の手当がつく3級自動車整備士や、1万円前後の手当がつく1・2級自動車整備士の資格を取得するのがおすすめ。資格手当は車体整備士や自動車検査員でも得られるため、様々な資格取得に取り組むのも良いでしょう。

また、キャリアや年齢によって収入がアップすることもあるため、マネジメントなどに挑戦するのも良い方法です。

千葉県の自動車整備技能登録試験の合格者状況

令和3年度第1回自動車整備技能登録試験(学科)合格者

参照元：日本自動車整備振興会連合会 自動車整備技能登録試験＜関東ブロック受験地一覧＞
（https://www.jaspa.or.jp/Portals/0/resources/jaspahp/user/mechanic/check/test103g/check_test103g_kantou.html）

千葉県にある自動車整備士の団体

千葉県自動車整備振興会・千葉県自動車整備商工組合

組合員の経営の安定化や合理化を目標として事業活動を展開しているのが、千葉県自動車整備振興会及び自動車整備商工組合です。昭和28年7月に設立されて以来、監督官庁の指導や関係諸団体と協力しながら、近代化事業を中心とした広範囲にわたる事業を展開。

自動車使用者や一般社会からの理解を得るため、自動車関連団体と連携しながら広報対策を行う他、業界健全化対策や定期点検実施率向上対策に取り組んでいます。

千葉県自動車販売整備健康保険組合

千葉県自動車販売整備健康保険組合は、健康保険事業を代行する公法人として、独自の立場から管理運営事業を行っている団体です。疾病予防や体育奨励、保健指導宣伝などに積極的な取り組みを行いながら、自動車整備士として働く多くの人たちの健康をサポートしています。

千葉県自動車販売整備健康保険組合に加入していると、人間ドックや脳ドック、その他諸健診の補助などを受けることができる他、救急箱や薬品の配布も受けられます。

千葉県の自動車事情

千葉県は関東地方の中でも南東に位置するエリアであり、世界的に有名なテーマパークである「東京ディズニーランド」や、日本と各国を繋ぐ「成田空港」がある点で知られています。

そんな千葉県の自動車事情について見ていきましょう。

基本は車社会の千葉県、特に房総エリアはマイカー必須

千葉県は本州南東部から太平洋側に突き出た房総半島エリアまでが県域とされており、四方を海や川で囲まれています。そのため船を利用する他、車で橋を渡ることがポピュラーな移動手段として挙げられます。

また、東京湾の対岸には神奈川県があり、ここでは自動車専用の橋梁「東京湾アクアライン」も走っているなど、車を利用することが前提の地形が多く見られます。東京方面からは首都高速湾岸線、東関東自動車道、京葉道路が通じているなど、車社会ならではの交通ルートが出来上がっているのが特徴。

鉄道の本数も多くはなっていますが、観光スポットなどは駅から離れた場所にあるため、千葉県内での移動には車が前提と考えられています。JRの企画切符を利用しても、鉄道を利用するよりは車で移動した方が経済的です。

千葉県の自動車関連条例など

千葉県内で施行されている自動車関連の条例などについて見ていきましょう。

自動車排出ガスに関する規制や義務

千葉県では自動車排出ガスに関して、県内で規制や義務を設けています。ディーゼル自動車に関する運行・燃料規制をはじめ、アイドリングストップの義務や自動車販売業者及び自動車整備業者の義務などが該当します。

総じて自動車から排出される窒素酸化物や粒子状物質の削減など、環境に与える影響が最小限となるように自動車を使用することが目的として数々の規制・義務が設けられています。

参照元：千葉県公式HP/自動車排出ガスに関する規制や義務

県内で200台以上自動車を使用している事業者の低公害車導入義務

千葉県内の事業所で使用されている自動車の合計が200台以上になっている事業者は、使用する自動車の40％以上を低公害車とすることが義務付けられています。ただし軽自動車や二輪車、被けん引車や特殊自動車は対象とはしていません。低公害車が40％に満たない場合には勧告が行われ、その後対応しない場合は氏名が公表されるため注意が必要です。

ここで言われる低公害車とは、窒素酸化物や粒子状物質などの排出量が少ない低公害な自動車のことです。例えば電気自動車や燃料電池自動車の他、国土交通省が認定した低排出ガス車、九都県市指定低公害車で知事が指定した自動車です。

参照元：千葉県公式HP/県内で200台以上自動車を使用している事業者の低公害車導入義務

県内で30台以上の自動車を使用している事業者の届出義務

千葉県内で自動車を30台以上使用している事業者には、千葉県環境保全条例によって自動車の使用に伴う環境負荷の低減を図るため、「自動車環境管理計画書」を提出することが義務付けられています。事業年度ごとに「自動車環境管理実績報告書」を作成・提出することも一緒に義務付けられています。対象は軽自動車、二輪車、被けん引車及び特殊自動車を除きます。

該当することとなった日から90日以内、または以前に提出した計画書の計画期間が満了した日から60日以内に計画書を提出する必要があります。自動車環境管理実績報告書は毎年の提出が義務付けられています。

提出方法は郵送やEメールの他、電子申請でも受け付けています。

参照元：千葉県公式HP/県内で30台以上の自動車を使用している事業者の届出義務

ディーゼル自動車の運行規制、燃料規制

千葉県ではディーゼル自動車から排出される粒子状物質の排出を抑制するため、条例で定める粒子状物質排出基準を満たさないディーゼル自動車は、県内全域での運航が禁止されています。

ディーゼル自動車から排出される粒子状物質による、発がん性や気管支喘息など、人の健康への影響を懸念した結果この条例が定められました。

ディーゼル自動車を運行する人は、重油や重油を混和した燃料など、粒子状物質を増大させる燃料を使用することが禁止されています。また、ディーゼル自動車の燃料として販売することも禁止されています。

燃料規制の対象となるのは、通常の道路を走行する車両の他、構内専用車やブルドーザー、フォークリフト、トラクターなども含まれます。

参照元：千葉県公式HP/ディーゼル自動車の運行規制

参照元：千葉県公式HP/ディーゼル自動車の燃料規制

自動車の使用に伴う環境への負荷の低減を図るための指針

千葉県内で自動車を使用している事業者は、自動車から排出されている環境に悪影響を与える窒素酸化物や粒子状物質の実態を把握し、その量を計画的に減らすことを目的とすることを定められています。

低公害車や低燃費車を積極的かつ計画的に導入することはもちろんとし、協働の輸送や配送、積載効率の向上に努める他、自動車以外の輸送手段や効率的な走行ルートの選択によって、計画的に自動車の使用を抑制していくことが求められています。

また、運転者が適正に運転するように事業者が教育したり、不要なアイドリングをしよう徹底したりする必要があります。エアクリーナーの清掃やタイヤ空気圧の管理といった、適正な車両の維持管理も求められます。

参照元：千葉県公式HP/環境に与える影響が最小限となるように自動車を使用しましょう

アイドリング・ストップの義務

千葉県条例によって、運転者には自動車を駐車または停車するとき、エンジン停止が義務付けられています。いわゆる「アイドリング・ストップ」は大気汚染の改善や、騒音の低減・地球温暖化の防止といった側面に加えて、燃料の節約にもつながるなど、様々なメリットが報告されています。

運転者が車から離れているときや、荷物を積み下ろしているとき、駅などで客や人を待っているときに加え、スーパー・コンビニに立ち寄って買い物をするときや、サービスエリアなどで休憩をとるときなど、さまざまな場面でアイドリング・ストップが呼びかけられています。

ただし信号待ちや交通渋滞、人の乗り降りによって停車する場合や、貨物の冷蔵装置などの動力として使用する場合、緊急自動車を緊急用務で使用する場合などには、アイドリング・ストップ義務の対象外となります。

参照元：千葉県公式HP/アイドリング・ストップの義務

自動車騒音常時監視

騒音規制法において、千葉県だけではなく都道府県知事は自動車騒音の状況を常時監視することと決められています。千葉県では「千葉県自動車騒音常時監視実施計画」を定め、県内の各区域で自動車の騒音状況を定期的に計測しています。

騒音の測定結果をもとにして、道路沿道の面的評価を行い、騒音状況を把握すべく努めています。令和2年度の千葉県内の環境基準達成率は、県内全体で92.9％、町村部では96.7％と報告されています。

参照元：千葉県公式HP/自動車騒音常時監視について