群馬にある自動車整備士の専門学校

太田自動車大学校

ここでは、太田自動車大学校の特徴や自動車整備士になるための学部や学科・コース、学費や就職実績などをできるだけ詳しく紹介します。

学校の特徴

太田自動車大学校では、一級整備士・二級整備士・車体整備士の各試験において高い合格率を継続して実現しています。試験対策合宿や徹底的な個別指導、独自の試験問題データベースなどにより、全面的にバックアップします。

採用担当者が数多く来校する学内企業説明会の実施、徹底した少人数個別指導により、開校より13年連続就職内定率100％を達成しています。

自動車整備士のための学部・学科・コース

太田自動車大学校には、 自動車整備士のためのコースとして3つが設置されています。

二級自動車整備学科

• 学費：1年次・120万円、2年次・110万円（授業料、設備費、実習費など含む）
• 年限：2年制
• 学習内容：二級自動車整備士資格の取得を目的とする学科です。少人数制によるきめ細かな指導、種類豊富な実習車両による実践的な授業を通じて、二級自動車整備士資格の取得のために必要な知識・技術を習得していきます。
  普通車、二輪車、大型車のそれぞれの分野のうち、好きな分野を重点的に学習していくカリキュラムを採用しているため、効率よく学習を進められます。クラスは「実業系クラス（自動車科・機械科など）」と「普通科系クラス（実業系以外のクラス）」に分けら、二年次には、一年次で選択した分野（普通車、二輪車、大型車）をもう一度選びなおし、知識・技術をさらに磨いていくことが出来ます。
  また、「一級自動車整備士コース」で学ぶ「自動車新技術」や、「自動車整備技術コース」で学ぶ「板金・塗装実習」など、他のコースの科目について学習することも可能となっています。

一級自動車整備学科

• 学費：学費1・年次120万円、2年次・110万円、3年次・110万円、4年次・110万円（授業料、設備費、実習費など含む）、
• 年限：4年制
• 学習内容：一級自動車整備士資格の取得を目的とする学科です。1人に1台の実習車両が割り当てて行う実際的な授業と、少人数制ならではのきめ細かな指導が特徴です。車についての基礎的知識から、EV（電気自動車）やPHV（プラグインハイブリッド車）を始めとする最新技術や、環境保全に対する専門的知識までを、4年間で幅広く学習していき、４年次後半には、一台の車両を一人で分解し、組み立て直す「車両分解・組み立て実習」も行います。
  「二級自動車整備学科」と同様、「実業系クラス（自動車科・機械科など）」と「普通科系クラス（実業系以外のクラス）」の二つのクラスに分かれて授業を行います。一年次の後半には、普通車、二輪車、大型車の三つの分野から好きな分野を選び、それぞれの分野についての技術・知識を重点的に深られるのが特徴。なお、二年次の前半にはそれぞれの分野について、さらに技術・知識を磨きたい分野について、選びなおすことが出来ます。

自動車車体整備学科

• 学費：1年次・120万円、2年次・110万円、3年次・110万円（授業料、設備費、実習費含む）
• 年限：３年制
• 学習内容：3年間のカリキュラムを通じて、二年次に二級ガソリン自動車整備士資格および、二級ジーゼル自動車整備士資格の取得を、三年次に二級二輪自動車整備士資格および自動車車体整備士資格の取得を目標とする学科です。USI ITALIA社の塗装ブースや、ボディカラーを照合する「調色カメラ」など始めとして、非常に充実すた設備環境が特徴です。
  「二級自動車整備学科」および「一級自動車整備学科」と同様、「実業系クラス（自動車科・機械科など）」と「普通科系クラス（実業系以外のクラス）」の二つのクラスにそれぞれ分かれて授業を行います。一年次の後半には、普通車、二輪車、大型車の三つの分野から好きな分野を選ぶことが出来、自分自身の関心をもとに、専門的な知識・技術を磨いていくことが出来ます。なお、「二級自動車整備学科」および「一級自動車整備学科」と同様、二年次の前期には、それぞれの三つの分野について、さらにもう一度選ぶことが出来ます。

就職実績

群馬トヨタ自動車、栃木トヨタ自動車、神奈川トヨタ自動車、岩手トヨタ自動車、群馬トヨペット、栃木トヨペット、埼玉トヨペット、横浜トヨペット、福島トヨペット、ネッツトヨタ群馬、ネッツトヨタ高崎、ネッツトヨタ栃木、ネッツトヨタ宇都宮、ネッツトヨタ埼玉、ネッツトヨタ東埼玉、ネッツトヨタ郡山、ネッツトヨタ盛岡、その他多数

合格率・就職率

1級自動車整備士の合格率：100％

※合格率（2020年度）の参照元：太田自動車大学校HP
http://www.ota.ac.jp/a_campus/course/mechanic01

2級自動車整備士の合格率：100％

※合格率（2020年度）の参照元：太田自動車大学校HP
http://www.ota.ac.jp/a_campus/course/mechanic01

就職率：100％

※合格率（開校以来15年連続）の参照元：太田自動車大学校HP
http://www.ota.ac.jp/a_campus/job

取得できる資格

一級小型自動車整備士、二級ガソリン自動車整備士、二級ジーゼル自動車整備士、二級二輪自動車整備士、自動車車体整備士、ガス溶接技能講習、アーク溶接特別教育、有機溶剤作業主任者技能講習、低圧電気取扱特別教育、研削といし取替業務特別教育、危険物取扱者、ほか。

オープンキャンパス、入学説明会

体験入学

実際の授業を体験できるスタンダードなオープンキャンパスです。チューニングカー実習、板金実習、バイク実習など、盛りだくさんのメニューが用意されています。リピーターの方はリクエストも可能です。クルマ・バイクをもっと好きになりたい方におすすめ！

スペシャルイベント

サマースペシャルデー、スプリングスペシャルデーなど、季節ごとに開催されているスペシャルイベントです。多彩な企画を特徴とし、“D1ドライバーによるドリフトデモ走行”“運転体験講座”“スバルSTIメカニック講演会”など、楽しみながら学べる要素が満載です。

入試情報

AO入試

AO入試は、アドミッションポリシー(本校が入学を期待する学生像）にマッチする人物を選抜する入試制度です。筆記試験はなく、面接試験・書類審査により選考が行われています。出願資格は下記の通りです。

1. 高等学校卒業見込みの者または既卒者
2. 2021年4月～9月開催のオープンキャンパスに参加している者
3. 高等学校の担任または進路指導担当から承認印が得られる者(2022年3月高等学校卒業見込みの者のみ)
4. 本校専願の者

推薦入試

推薦入試は、在籍中の学校や指定校、企業の推薦を受けて入学試験を受ける制度です。太田自動車大学校では指定校推薦・学校推薦・企業推薦の3種類があります。選考方法はいずれも「書類審査」「面接」の2つです。筆記試験はありません。

太田自動車大学校の評判や
特徴について詳しく見る

専門学校　群馬自動車大学校

ここでは、群馬自動車大学校の特徴や自動車整備士になるための学部や学科・コース、学費や就職実績などをできるだけ詳しく紹介します。

学校の特徴

群馬自動車大学校では、建物や実習教材、設備といった教育環境の整備に力を尽くし、これまでに10,000名を超える卒業生を社会に送り出しています。11の実習場や先端の設備が揃ったテスターライン、自分の愛車を整備できるマイガレージ、3食利用可能な学生食堂など充実した施設が整っています。

自動車整備士のための学部・学科・コース

群馬自動車大学校二は、以下5つの学科が設けられています。

一級自動車整備科

• 学費：1年次・130万6千円、2年次・97万6千円、3年次・97万6千円、4年次97万6千円（授業料、設備費、実習費含む）
• 年限：4年制
• 学習内容：一級自動車整備士資格の取得を目標とする学科です。一級自動車整備士資格保有者である29名の講師による、知識と技術のそれぞれのついて行う専門的で丁寧な指導と、「自動車特定整備事業」の認証を受けている自動車学校ならではのナンバープレート取得車両を使って行う実践的な授業が、大きな特徴です。
  また、三年次からは、群馬自動車大学校で学習を進めながら、産業能率大学の通信制3年次へと編入となり、単位修得試験やスクーリングを併せて行ってきます。自動車学校に通いながら、大卒認定を受けることが出来るのも、群馬自動車大学校の一級自動車整備科の大きな特徴の一つと言えます。

二級自動車整備科

• 学費：1年次・130万6千円、2年次・97万6千円（授業料、設備費、実習費含む）
• 年限：2年制
• 学習内容：二年間のカリキュラムを通じて、車体やエンジンの構造についての基礎的な知識から、より実践的な専門知識・技術までを学習していき、最終的には、二級自動車整備士資格の取得を目指す学科です。非常に実践的な授業プログラムを大きな特徴としており、整備として繰り返し行う頻度の高い基本的な操作については、徹底的な反復学習によって身体にしみ込ませ、同時に、企業が求める人材を育成するために、実際に現場で必要とされている技術を学習していきます。また、各メーカーの車両に対応できるように、各種実習車両を取り揃えているなど、設備面も非常に充実しています。

自動車車体整備科

• 学費：1年次・130万6千円、2年次・97万6千円、3年次・97万6千円（授業料、設備費、実習費含む）
• 年限：3年制
• 学習内容：自動車車体整備士資格の資格を3年間で取得することを目的とする学科です。板金・塗装に関わる自動車車体整備士になるためには、言葉には出来ない見た目の美しさを感じ取るための感性を鍛えることがとても重要となるだけに、群馬自動車大学校の自動車車体整備科では実践的な授業にこだわっており、
  1). 専用の工具を傷の種類や大きさに合わせて使い分けながら、丁寧に傷を修復していく板金技術
  2). 同じ色でも光の加減のわずかな違いで見え方が大きく変わるような繊細な調色の世界で、緻密な作業を丁寧にこなすための技術
  3). 塗装を美しく仕上げるためのポリッシャー等の器具の技術
  の三つの技術の習得を目指していきます。

国際メカニック科

• 学費：1年次・113万円、2年次・80万円、3年次・80万円
• 年限：3年制
• 学習内容：国際的な舞台で活躍するメカニックとなるために、二級自動車整備士資格取得を目指すコースであり、卒業後、日本で働きたいと考えている外国留学生向けを対象としています。バングラデシュ、カンボジア、中国、インドネシア、マレーシア、インド、ミャンマー、ネパール、パキスタン、スリランカ、ベトナム等の国の学生が在籍するインターナショナルなコースです。
  国際メカニック科では、日本人学生が二年間で学習するカリキュラムを、三年をかけて学習していきます。ただし、外国人留学生だからこそ、技術や知識についての学習に加えて、探求心や好奇心といったメカニックとして大切なマインドについてもしっかりとレクチャーしていくのは、国際メカニック科ならではの特徴です。
  既に触れたように、日本人学生が2年間で学習するカリキュラムを3年で学習するため、それぞれの年次の時間割にも余裕があります。そのため、学習とアルバイトを無理なく両立することが出来ます。

カスタマイズ科

• 学費：1年次・130万6千円、2年次・97万6千円、3年次・97万6千円、4年次・97万6千円
• 年限：四年制
• 学習内容：カー雑誌やYoutube、新聞といった媒体でしばしば取り上げられることがあるなど、注目を集めている群馬自動車大学校のカスタマイズ科。一流のカーデザイナーを目指す学生向けのコースであり、車についての知識・技術を実践的な授業で磨きながら、東京オートサロンに出展するためのカスタムカーを制作します。
  四年制ではありながら、定員は10人となっているなど、少人数制のメリットを生かした丁寧できめ細かな指導となっています。カリキュラムの内容は、
  1.) 二級自動車整備科でも学習する基礎知識・技術を応用して行うチューニングエンジン制作
  2.) 政界に二台とないオリジナルのボディーをエアロで造形するボディー造形
  3). 内外装のカスタマイズと合わせて行うオーディオボード製作
  4). Liberty Walkの加藤社長といった業界の著名人を招いて行う外部講師による特別授業
  といった、非常に特色のあるものとなっています。

就職実績

群馬日産自動車、日産部品群馬販売、日産サティオ群馬、日産プリンス群馬、群馬日産D&L、トヨタカローラ高崎、トヨタカローラ群馬、群馬トヨタ自動車、ネッツトヨタ群馬、ネッツトヨタ高崎、群馬トヨペット、トヨタＬ&Ｆ群馬、RIKISO、トヨタレンタリース群馬、北関東マツダ、ホンダカーズ群馬、ホンダ四輪販売関東中央（その他多数）。

合格率・就職率

1級自動車整備士の合格率：公式サイトに記載なし

2級自動車整備士の合格率：公式サイトに記載なし

就職率：100％

※合格率（令和元年）の参照元：太田自動車大学校HP
https://www.gaus.ac.jp/recruit-license/support/

取得できる資格

一級小型自動車整備士、二級ガソリン自動車整備士、二級ジーゼル自動車整備士、自動車車体整備士、二級二輪自動車整備士、損害保険募集人一般試験（基礎単位）、損害保険募集人一般試験（自動車保険単位）、ソーシャル検定、低圧電気取扱業務特別教育講習（ハイブリッド車対応）、危険物取扱者（乙種第4類等）、アーク溶接特別教育講習 修了証、ほか。

オープンキャンパス、入学説明会

体験入学会

昼食＆無料送迎付きのお得な体験入学会です。実習車を使用しての整備体験や、校内見学、寮・ハイツ見学、学費奨学金説明、個別説明もあるなどテンコ盛りの内容です。エンジン研究(ホンダエンジン)、ブレーキ装置研究、インプレッサ板金塗装体験など、体験実習例の豊富さが光ります。

学校説明会・見学会(個別相談会)

2時間程度の短い時間で学校説明や校内見学ができるコンパクトなオープンキャンパスです。タイトなスケジュールながら内容は盛りだくさん。学校説明、校内見学、入学相談、寮・ハイツ見学もできます。

入試情報

AO入試

AO入試は、学力試験では計れない能力・資質・個性などを多角的に評価して選抜する入試制度です。書類審査とAO面談により選考が行われています。エントリー資格は下記の通り。

1. 2022年3月高等学校卒業見込みの方又は・学校教育法による、高等学校卒業と同等以上の学力を有すると認められる方。
2. 本校のオープンキャンパス又は、学校説明・見学会のいずれかに参加している方。
3. 高等学校担任又は、進路指導担当者から承認印が得られる方。
4. 普通自動車運転免許取得可能な方。
5. AO入試エントリー受付は、2021年6月1日(火)から受付開始となります。
6. 既卒の方もAO受験できます。(承認は不要です)

推薦入学

推薦入学は、卒業予定の高等学校や群馬自動車大学校が指定する高等学校・日本語学校の推薦を得て群馬自動車大学校を受験する入試制度です。群馬自動車大学校では「学校推薦」「指定校推薦」の2種類の推薦入学があります。選考方法はいずれも書類選考・面接試験です。

群馬自動車大学校の評判や
特徴について詳しく見る

資格・就職に強い！
自動車整備士の学校おすすめ3選

群馬県の自動車整備士の平均給与

基本給の平均額：249,615円
2022年1月13日調査時点

参照元：indeed
（https://jp.indeed.com/career/自動車整備士/salaries/群馬県?from=top_sb）

ほかの関東エリアの
自動車整備士学校をチェック！
【埼玉】へ

自動車整備士になるまでの流れ

自動車整備士として働くためには、自動車整備士の資格を取得して整備や点検・修理などの技術や知識を認められることが必要です。自動車整備士の資格を取得するためには、高校を卒業した後に大学や短期大学、専門学校を卒業して技能検定の受験資格を得るのが一般的な流れ。

2年生の短大や専門学校などでは、卒業時に二級整備士の受験資格を得られます。4年制の専門学校や大学では一級の受験資格を得られることもあるため、目標に合わせて進学校を選びましょう。

自動車整備士の試験は学科試験と実技試験の2つが実施され、このうち実技試験は養成学校を卒業した時点で免除されることがほとんど。学科試験は一級の場合は筆記に加えて口述も試験を行います。

自動車整備士が収入を上げる方法

自動車整備士の収入を決める待遇条件は、就職する企業によって異なります。高い収入を得たい場合は、大手ディーラーや全国チェーン展開をしている会社などに就職もしくは転職しましょう。

また、資格手当で収入をアップさせることもできるため、今持っている資格よりも高いレベルの資格に挑戦しましょう。3級自動車整備士であれば5,000円前後、1・2級自動車整備士であれば1万円前後の資格手当が期待できます。自動車整備以外でも、自動車検査員が2万円前後、車体整備士が5,000円前後の手当がつく場合があります。

収入はキャリアや年齢でもアップします。整備士としての作業に加えてスタッフのマネジメント業務を行ったり、勤続年数が長かったりすることで待遇が良くなることもあります。

群馬県の自動車整備技能登録試験の合格者状況

令和３年度第１回自動車整備技能登録試験(学科)合格者

参照元：日本自動車整備振興会連合会 自動車整備技能登録試験＜関東ブロック受験地一覧＞
（https://www.jaspa.or.jp/Portals/0/resources/jaspahp/user/mechanic/check/test103g/check_test103g_kantou.html）

群馬県にある自動車整備士の団体

群馬県自動車整備振興会/群馬県自動車整備商工組合

群馬県自動車整備振興会は、全国の都道府県ごとに設立されている団体の一つです。昭和27年6月19日に八足されて以来、群馬県エリア内の広範な区域にわたって自動車の安全確保や地球環境のための、大切な役割を担っています。

自動車整備振興会の目的は、自動車の整備に関する設備の改善や技術向上を促すこと。自動車整備業として働く企業や整備士たちの適切な運営と、健全な発達を目的として事業を展開しています。自動車整備に関連する技術向上を目的とした研修や講習会を開催したり、整備事業の運営の改善に関する相談業務を行ったりなど、自動車整備業界に大きく貢献する窓口を開設しています。

自動車整備士として働く人達だけではなく、自動車整備士を目指して技術や知識を学び続けている人を支援する事業も展開。随時開催される講習会などで学ぶ機会を多く提供し、自動車整備業界にさらなる賑わいを与えています。

群馬県の自動車事情

自動車産業が集まり、全国でもトップクラスの車所有率を誇る

群馬県は魅力的な観光スポットが満載

群馬県は「海なし県」とも言われる内陸県です。面積のほとんどが丘陵山岳地帯であり、自然を感じられる地域でしょう。標高2000メートルにも及ぶ山も数多くあり、登山愛好家にとっては人気の高い県です。ただ最高気温が非常に高い地域でもあり、冬場もからっ風が吹き荒れるため非常に肌寒さを感じるでしょう。また観光地としても人気があり温泉や尾瀬・上毛三山などの自然、さらに富岡製糸場などの世界遺産もあります。

東京などの首都圏と北陸を結ぶ役割もあり、富士重工業や精密加工の有名なメーカーなど多くの工場が立ち並んでいるのも特徴的です。農業も盛んに行われているため、食料品も新鮮かつリーズナブルなど住みやすい地域と言えるでしょう。

群馬で車は生活必需品

そんな群馬県は、全国でもトップクラスの車所有率を誇っています。車の所有率は1世帯あたり1.65台というデータがあり全国で4位（※）です。さらに1人あたりの車の所有率は1.67台と全国1位になっており、自動車王国と言っても過言ではないでしょう。

なぜ、これほどまでに車の所有率が高いのでしょうか？それは車メーカーとして有名なスバルの城下町的な存在であった土地柄が要因の一つです。群馬においても核家族化が進んでおり、群馬自体が車中心の構造になっているため、1人1台の車所有は生活に必要において必要不可欠。またスバルが軽自動車の生産も早い段階で行っており、女性や若年層なども車を購入しやすかったという面も影響していると言われています。

参照元：幻冬舎ゴールドオンライン公式HP/【2021年】都道府県「世帯当たり自動車普及率」ランキング

土地が広いからこそ車も所有しやすい

東京であれば車を所有していれば、駐車スペースの確保が難しいケースも多く、また駐車スペースが見つかっても費用の問題も発生します。しかし群馬県は非常に土地も広く、比較的駐車スペースが確保しやすいというメリットがあるでしょう。また駐車スペースの費用も東京と比較すれば、かなり格安で借りられます。そのため若年層であっても車を購入しやすいのです。

車所有率が高いからこその課題も

群馬県の中心部であれば、交通機関も比較的充実していますが、群馬の地方に行けば交通機関での移動は不便なことも。そのため車での移動が住民の中で当然のようになっており、その結果、公共機関が広がらないというマイナスの問題も発生しています。

また高齢者の移動手段の問題も抱えており、車移動が当たり前だからこそ高齢者になっても免許返納ができない現状があるようです。たとえ免許を返納したいと考えていても、病院や買い物などの移動手段がなくなれば、生活にも支障をきたしてしまうでしょう。

群馬県の自動車関連条例

高齢者の運転免許証自主返納サポート

加齢などによって身体機能・判断能力が衰えてしまい、「運転に不安がある」「もう運転しない」という方が自主的に運転免許を返納できるようにサポートを行う制度です。運転免許を返納する手続きは、「総合交通センター」「各エリアの警察署」「交通安全協会」で行っています。運転免許を自主的に返納した方に対しては、免許証の代わりに身分証明書として活用できる「運転経歴証明書」の申請も可能です。ただ一部の市町村では手数料が発生することもあるので注意して下さい。

また運転免許証を返納した方には、市町村によって様々なサポートが用意されています。たとえばバス・タクシー券などの交付やシニアカー購入補助、商品券、助成金などです。ただ年齢などの条件が設けられているケースもあるので、免許証を返納する際にはどのようなサポートが受けられるのか確認した方が良いでしょう。

参照元：群馬県公式HP/高齢者の運転免許証自主返納サポート

高齢運転者の安全運転サポート車等購入補助事業

高齢者による交通事故も数多く発生しているため、少しでも交通事故を防ぐ目的で「後付け急発進等抑制装置」の購入や取り付けの補助事業が用意されています。後付け急発進等抑制装置とは、いわゆるペダル踏み間違い急発進等抑制装置のことで、発進時に前方・後方に障害物が検知されれば、ランプやアラームなどで知らせてくれる装置です。製品によって異なりますが、強くアクセルペダルを踏みこんだ際に、エンジン出力を抑えるタイプもあります。

市町村によって補助の限度額や対象年齢は異なり、上限2万円～6万円程度の補助金が受け取れる見込みです。ただし市町村によっては65歳以上・70歳以上と対象年齢も違うため、自身の年齢が対象かどうかを確認しておくことが大切です。

参照元：群馬県公式HP/高齢運転者の後付け急発進等抑制装置購入補助事業を紹介します

暴走族等の追放の推進に関する基本方針

暴走族等の追放の推進に関する基本方針とは、群馬県暴走族等の追放の推進に関する条例に基づいて、県が暴走族等の追放の推進に関する施策をスムーズかつ効果的に行えるように定めたものです。

• 各種広報による取り組み
  群馬県は、県民に対して暴走行為等の危険性や迷惑、責任の重大さだけでなく、暴走行為等を認めないという環境づくりを推進していることを新聞やラジオなどで広報を実施。様々な機会を設けることで、県民に広く普及させ、暴走族等の追放への意識を高める活動を行っています。
• キャンペーンの取り組み
  群馬県は、暴走族を追放させるために「暴走族追放強調月間」などを設けており、暴走行為を抑制するためのキャンペーンを行っています。

さらに青少年育成機関や団体、学校関係者との連携を図ることにも力を入れており、暴走族からの相談体制の充実や離脱に向けた支援などにも取り組んでいます。

参照元：群馬県公式HP/暴走族等の追放の推進に関する基本方針

自転車のマナーアップ運動

自転車は子供から高齢者まで幅広い年代の方々が利用する身近な乗り物です。しかし自転車の間違った乗り方などによって、自転車に関する事故も多発しており、近年社会問題にもなっています。

そこで群馬県では自転車を利用する方に正しい通行方法を把握してもらい、交通ルールやマナーを徹底させることで、自転車による交通事故の防止と自転車による危険・迷惑行為の防止を図ることを目的に「自転車のマナーアップ運動」を実施。

• 年間を通じて「マナーアップ運動」を実施する
• 毎月15日を「自転車マナーアップデー」と定める
• 1年の中でも5月を自転車マナーアップ運動の強調月間とする

上記を定め、自転車の正しい通行方法や歩行者優先の考え方を周知するなどを取り組んでいます。また万が一のための自転車保険等の加入を促進し、自転車用ヘルメットの着用の促進も行っています。家庭だけでなく、学校や職場、地域、自転車販売業者など全体で実施している取り組みです。

参照元：群馬県公式HP/自転車のマナーアップ運動実施中