自動車整備士になるには？

自動車整備士を目指したいけれど、そのために何をしたら良いのかわからない方のために情報をまとめました。整備士になるために必要なことや、一級と二級との比較などについてご紹介しています。

自動車整備士の仕事内容

　

自動車整備士の仕事は、自動車の不具合を点検したり、故障が見つかった場合に修理して直すことです。検査と治療を施すお医者さんに見立てて、自動車整備士は自動車のドクターと呼ばれることもあります。

自動車整備士の仕事内容は、「点検整備」「分解整備」「板金塗装」の3つに分けられます。それぞれどのようなことを行うのか、順番に説明していきます。

点検整備

点検整備は、車検や定期点検において、ハンドルやブレーキの損傷、摩耗、きき具合を点検したり、ブレーキディスクやブレーキドラムの摩耗や劣化をチェックする仕事です。病院で言うところの検査や健康診断に該当します。

今は問題なく走っているけど、もしかしたら潜在的な不具合や故障個所があるかもしれない‥それを早めに見つけて対処するための仕事が点検整備です。すでに故障した部分を直す修理とは対照的に、点検整備は予防的な措置といえるでしょう。

分解整備

分解整備は、点検整備の結果、不具合や故障個所が発見された場合に、部品を車体から取り外して分解し、修理したり改造したりする仕事です。

エンジン(原動機)を取り外して行う整備・改造や、トランスミッション、プロペラシャフトなど動力伝達装置を取り外して行う整備・改造、走行装置における分解整備、操縦装置における整備・改造など、分解整備には様々な種類があります。

自動車の分解整備は病院で言えば、検査結果に基づいて行われる治療や手術に当てはまります。

板金塗装

板金塗装は、自動車の車体(ボディー)に特化した整備・改造の仕事です。車体の「キズ」や「ヘコミ」を修復する板金と、車体塗装の「剥がれ」や「劣化」を修復するため車体をきれいに塗り直す塗装を合わせて、板金塗装と呼ばれています。

板金塗装は自動車整備士の資格がなくても行えますが、一般的には自動車整備士の仕事の一つとして認識されており、依頼の多い仕事でもあります。

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自動車整備士になるには？必要な資格は？

自動車整備士になるには資格の取得が必須です。自動車整備士の資格には「一級自動車整備士」「二級自動車整備士」「三級自動車整備士」「自動車整備責任者」「自動車検査員」」「特殊整備士」などがあります。

それぞれの資格の特徴や取得方法について説明していきます。

二級自動車整備士

二級自動車整備士は、整備士資格の中で最も取得者が多い国家資格です。「二級自動車シャシ整備士」「二級ガソリン自動車整備士」「二級ジーゼル自動車整備士」「二級二輪自動車整備士」の4つの種類があり、それぞれ二級自動車整備士資格の範囲において、自動車の点検整備や分解整備を行うことができます。

二級自動車整備士の取得方法は、一定の条件を満たして受験資格を得た後、国家試験を受けて合格することです。受験資格を得る条件は、自動車整備専門学校に通う場合と通わない場合で異なります。

専門学校に通う場合は、二級自動車整備士コースを修了後、受験資格が得られます。専門学校に通わない場合は、高等学校の自動車科を卒業→三級自動車整備士を取得→2年間の実務経験→受験資格。又は高等学校の機械科を卒業→三級自動車整備士を取得→2年間の実務経験→受験資格、となります。

二級自動車整備士の試験ってどんな内容？

二級自動車整備士の資格を取得できれば、整備士としてほとんどの仕事をこなすことができます。

「二級自動車整備士の国家試験では、どのような問題が出題される傾向があるのか」。「試験対策としてどのようなことができるのか」や「勉強方法について」など、二級自動車整備士の資格を取得するために、必要な情報をまとめています。

二級自動車整備士の試験ってどんな内容？

二級自動車整備士の就職先は？

二級自動車整備士の資格には、いくつかの種類があります。二級自動車シャシ整備士・二級ガソリン自動車整備士・二級ジーゼル自動車整備士の、それぞれの仕事の範囲について。

また、二級整備士の平均年収・月収や就職先（ディーラー・整備工場・中古車販売店）では、どのような仕事内容なのかなどの情報をまとめています。

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一級自動車整備士

一級自動車整備士は、自動車整備士資格における最上位の国家資格です。取扱いのできる車両に応じて「一級小型自動車整備士」「一級大型自動車整備士」「一級二輪自動車整備士」の3つの種類があります。

一級自動車整備士の特徴は対応範囲の広さです。一般的な点検・整備・修理はもちろん、ハイブリッド、電気、水素など最新技術への対応、現場の安全管理、後進育成など、自動車に関する全ての整備とあらゆる実務に携わることができます。

1級自動車整備士の取得方法は、受験資格を得た後、国家試験を受けて合格することです。受験資格は、自動車整備士専門学校(1級整備士課程)以外の学校を卒業した場合は、二級自動車整備士資格を取得後、実務経験3年以上、自動車整備士専門学校(1級整備士課程)や認定大学を卒業した方は、卒業と同時に受験資格が得られます。

一級自動車整備士の試験ってどんな内容？

一級自動車整備士の資格は、一つ持っているだけで高度な修理・整備を行うことができます。

一級整備士の出題科目・学科試験の出題傾向や、実施試験の前にチェックしておきたいポイント。資格試験の勉強方法（大学や専門学校、独学など）や一級整備士の試験の合格率、二級整備士の合格率の違いなどの情報をまとめています。

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一級自動車整備士の就職先は？

一級整備士の資格があれば高度な仕事も担うことができますが、一級整備士の資格だけではできない仕事もあります。

一級整備士の就職先（車両開発部署・レーシングチーム・整備工場）の職場環境や仕事内容について。一級整備士の平均年収や、メーカー勤務の場合の年収の目安などについてもまとめてご紹介しています。

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一級自動車整備士と二級自動車整備士は何が違う？

二級整備士よりも高レベルな知識や技術が必要となる一級整備士。試験も難しいとされているので、一級整備士になるか二級整備士になるか、どちらを選ぶか迷っている方もいらっしゃるのではないでしょうか。

一級整備士と二級整備士の受験資格や試験の内容の違い、合格率や担当できる仕事内容などを比較してまとめました。

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三級自動車整備士

三級自動車整備士は、整備士資格の登竜門となる最も初級の国家資格です。「三級自動車ガソリン・エンジン整備士」「三級自動車ジーゼル・エンジン整備士」「三級シャシ整備士」「三級二輪自動車整備士」の4種類があり、それぞれの資格の範囲において、各種点検、タイヤ交換、オイル交換、ブレーキ調整といった基本的な整備を行うことができます。

三級自動車整備士を取得する方法は、一定の条件を満たして受験資格を得た後、国家試験を受けて合格することです。受験資格を得る方法は、自動車整備専門学校に通う場合と通わない場合で異なります。

専門学校に通う場合は、卒業後すぐに二級自動車整備士の受験資格が得られるため、三級自動車整備士の資格取得を目指す必要はありません。一方、専門学校に通わない場合は、高等学校の自動車科を卒業→受験資格、高等学校の機械科を卒業→6ヶ月の実務経験→受験資格…というルートで受験資格が得られます。

高等学校で選択する学科によって、受験資格が得られるまでの期間や必要な実務経験の長さが異なるのが特徴です。

自動車整備主任者

自動車整備主任者は、自動車整備事業者が国から「認証工場」や「指定工場」の認定を受けるため、事業所に必ず1名以上専任しなければならない役職です。仕事内容は、整備工場において、自動車が適切に整備されているかをチェックしたり、安全性を確認したり、特定整備記録簿への記入なども行います。整備業務を安全かつスムーズに進めるための総合的な管理人の役割です。

自動車整備主任者は資格ではありませんが、専任が認められるための3つの要件があります。

• 一級または二級自動車整備士の資格を有している
• 事業所から選任を受け、運輸局に届出を受理されている
• 自動車整備主任者研修を受講している

以上の3要件を満たすことにより、自動車整備主任者になることができます。

自動車検査員

自動車検査員は、指定整備工場(民間車検場)において車検整備が行われた後、自動車の状態に問題がないか検査を行う職種です。具体的には、車検整備完了後の「完成検査」、自動車検査員に対する業務指導と監督、書類の作成や保管、検査設備の管理などを行います。修理や整備ではなく、整備後の検査がメインの役割です。

自動車検査員は本来は国土交通省管轄の公務員ですが、自動車検査員の資格を取得していれば民間人でも業務が行えるため、「みなし公務員」とも呼ばれています。

自動車検査員になるためには、下記の3つの条件をクリアしなければなりません。

• 自動車検査員教習の受講資格を得る
• 自動車検査員教習を受講する
• 自動車検査員教習の修了試験合格する

自動車検査員を目指す前提として、2級整備士もしくは1級整備士の資格取得も必要です。

特殊整備士

特殊整備士は、自動車整備の内、特定の分野に特化したスペシャリストとして活躍する整備士です。バッテリーやエアコン等電装系の整備を行う「自動車電気装置整備士」、ボディやフレームなど車体の点検・修理・整備を担う「自動車車体整備士」、タイヤを専門的に取り扱う「自動車タイヤ整備士」の3種類に分類されます。

特殊整備士の資格を取る方法は、特殊整備士の国家試験(学科試験＆実技試験)を受けて合格することです。受験資格を得るには、下記のいずれかの要件を満たさなければなりません。

• 2年以上の実務経験
• 自動車整備系の学校や認定大学を卒業後、1年以上の実務経験
• 自動車整備専門学校の特殊整備士養成課程を卒業

自動車整備専門学校の特殊整備士養成課程を卒業した場合は、実務経験ゼロで試験を受けることができます。

大型トラック整備士

大型トラック整備士とは、大型トラックの整備作業を行う自動車整備士を指します。大型トラック整備士の業務内容は、大型トラックの整備点検や定期点検、故障や不備を発見した際の修理も行います。

二輪自動車整備士

二輪自動車整備士は、二輪のバイクの整備を行います。ステアリングやブレーキの調整、チューニングなど、二輪の点検や修理、整備を行います。

車体整備士

車体整備士とは、自動車の車体の整備を専門とする職業です。自動車が問題なく動くように、車体の点検や整備、修理など全般を行っています。

自動車検査員

自動車検査員とは、指定整備工場で行われている車検等の検査作業のうち、検査を担当する職業です。自動車整備士が実務経験を積んだ後に取得する上位資格と位置付けられています。

自動車の溶接資格

自動車工場における溶接作業は、プレスの工程で成形した様々な自動車のパーツを熱によってつなぎ合わせる業務です。自動車の溶接作業を行う際に必要な資格として、アーク溶接の資格などがあります。

自動車整備士の収入・給料は？

厚生労働省の調査によると、自動車整備士全体の平均年収は「420万円程度」、月給は「29万円程度」となっています。初任給は大学卒で約19万円、専門学校卒は約17万円です。これに資格手当や工具手当、家族手当、住宅手当、ボーナスなどを含めていくと、可処分所得はさらに増加していきます。

自動車整備士の平均年収や平均月給は、自動車メーカーや大手整備工場など「業種別」、「年代別」でも一定の差があります。業種別で最も高いのは自動車メーカー(平均年収:500万円程度、平均月給:28～35万円程度）、年代別では50代(平均年収:400～500万円、平均月給:28～40万円程度）が最も高いです。

自動車整備士は国家資格を持つ技術職であり、なおかつ現場での肉体労働であるにもかかわらず、平均収入は必ずしも高いとはいえません。その理由は、若者の車離れが進む昨今の日本において、自動車整備業界の景気や業績は伸び悩んでおり、なおかつ整備に必要なリフトや工具など設備維持コストがかかるため、従業員の給料をアップする余裕がないからです。

自動車整備士として年収アップを目指すなら、今よりワンランク上の資格を取得する(2級→1級など)、待遇のいい求人(大手メーカーやディーラーなど)を見つけて転職する、自ら整備工場を持って独立開業する、などの工夫が必要になります。

自動車整備士のやりがいとは？

自動車整備士がやりがいを感じる瞬間

自動車整備士として働く上で得られるやりがいの一つが、車の不具合や故障を修理した後の達成感です。整備士としての自分の成長が実感できるでしょう。

また、お客様から感謝の気持ちを伝えて貰ったときなどは、大きなやりがいが感じられます。

整備士は車修理のプロフェッショナルとしてスキルを振るう職業ですから、自分の実力がそのまま給与に反映され、昇給することも珍しくありません。収入が増えれば嬉しいですし、キャリアアップへのモチベーションにも繋がります。

自動車整備士が苦労を感じる瞬間

重たいものを運ぶ機会が多い他、オイルで汚れたり、空調のない場所で働いたりすることが多いため、体力的なつらさを感じることもあります。整備工場によっては人件費を抑えるために整備士の数が少ないこともあるため、一人の整備士に負担がかかりやすい可能性もあります。

また、車だけではなくお客様とも接する必要があるため、対人ストレスを感じることもあるでしょう。

実力重視の仕事だからこそ、常に学び続けてスキルを維持しなければならない点も、整備士の苦労の一つです。

自動車整備士に向いている人

車の構造に興味がある人や、車いじりが好きな人ほど、自働車整備士としての仕事を楽しむことができるでしょう。整備は地道な作業をコツコツとこなす仕事ですから、丁寧な作業が得意な人や、我慢強い人も向いています。

もちろん人と接することが少なくはありませんから、コミュニケーションスキルに自信のある人も活躍できる職業です。

自動車整備士の給料

人手不足によって給料が上昇傾向にある

自動車整備士の平均年収は近年アップ傾向にあります。自動車整備士の不足が深刻化しているため、ディーラーや民間の整備工場を問わず、多くの場所で自動車整備士が求められています。

自動車整備士の離職を防いだり、採用を促したりするためにも、今後も自動車整備士の給料アップは期待できるでしょう。有資格者であればなおさら、資格手当などでさらに給料アップが期待できます。

ディーラーの方が民間よりも高い傾向にある

自動車整備士の給料は上昇傾向にありますが、はっきりと給料が高いと言えるのはディーラーで働く場合です。民間の整備工場で働く場合の自動車整備士の給料はほとんど横ばい傾向にあるため、収入アップを期待するならディーラーへの就職がおすすめです。

民間の整備工場の方が残業時間が短く、休日も多いことが理由です。ディーラーは勤務時間が長く、全国で展開していることからも、給料は高めに設定されています。

未経験から自動車整備士になるには？

「自動車整備士になりたいけれど未経験でもなれるの？」という疑問を持っていませんか？社会人からでも未経験・無資格でも自動車整備士になることはできます。無資格でもできる仕事があるからです。無資格者ができる仕事は、ガソリンスタンドや整備工場でのエンジンオイルやタイヤの交換・有資格者の補佐・雑務です。
しかし無資格者はエンジン分解や点検整備など専門知識や技術を要する仕事はできません。自動車整備士としてやりがいを感じたいなら、資格取得も考えるべきでしょう。今回は社会人で未経験から自動車整備士を目指す方法や、3級自動車整備士の難易度や合格率などについてまとめました。

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自動車整備士にとって認証工場と指定工場の違いは？

自動車整備士の就職先には認証工場と指定工場があります。認証工場と指定工場の共通点は分解作業をおこなえることです。認証工場と指定工場の違いは、認証工場では車検を通せないのに対し、指定工場では車検を通せることです。認証工場では車検を通すための検査ラインがない場合もあるため、どうしても車検を通したいなら陸運局に整備した自動車を持ち込んで検査に合格しなければなりません。
対して指定工場は「民間車検場」と言われるように、自社工場内に車検を通す設備を備えています。今回は自動車整備士として働きたい人のために認証工場と指定工場の共通点や違い・向いている人などについてまとめました。

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自動車整備士のやりがいとは？

自動車整備士のやりがいは多岐にわたります。「修理が上手くいったとき」「自分が直した車を街中で見かけたとき」「整備に関する最新の知識や技術が身についたとき」「お客さんに感謝されたとき」など、達成感や満足感をを感じる瞬間はとても多いです。

労働環境が厳しい、整備だけでなく接客スキルの習得も必要になるなど、苦労を感じる瞬間もありますが、車をいじるのが大好きな人は自動車整備士に向いている人であり、そういう人は苦労をやりがいに変えることができます。

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自動車整備士の給料はいくらぐらい？

人手不足が深刻さを増している自動車整備の現場では、全体として自動車整備士への需要が高まり給料も上がっています。但し、給料の上昇が顕著なのはディーラーの方であり、民間の整備工場は横ばいが続いています。給料の高い職場で働きたい整備士の方は、ディーラーへの就職を検討してみるといいでしょう。なお、業界全体の展望としては、今後も人手不足と整備士への需要が伸び続ければ、それに伴い給料はさらに上がる可能性があります。

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